近日，随着重达52吨的首榀钢桁架平稳落位滑移轨道指定位置，由中铁建工集团承建的津潍高铁东营南站钢屋盖滑移施工顺利完成首吊作业，标志着国内首例铁路站房屋面全系统滑移工程迈入实质性阶段。

　　津潍高铁东营南站站房总建筑面积7.4万平方米，钢结构总量达1.85万吨，其中，钢屋盖投影面积5.9万平方米。项目经理杨光介绍：“东营南站是东营市重点项目，也是津潍高铁的重要站点。我们面临着工期紧张与需要保障德大铁路正常运营的双重挑战。为此，项目团队首创了‘地面拼装+高空对接+高空滑移’工艺，以有效解决钢屋盖施工中的工期与安全问题”。

　　在前期准备中，项目部技术人员运用有限元软件对桁架、滑移设施及附属结构进行全面3D建模，论证了新工艺与新工法的可行性。钢屋盖滑移区被划分为3个滑移单元、15个分块，并设置6条滑移轨道。施工过程分为三步：第一步进行四块屋盖持续吊装；第二步完成屋面系统安装；第三步实施屋面全系统与封檐板的整体滑移，后续按此步骤陆续完成其余桁架单元施工。

　　项目总工陈祥仕介绍，本次首吊作业采用350吨履带吊将52吨首榀钢桁架平稳迁移至指定位置。滑移过程中应用了Tekla等智慧建造技术，确保钢屋盖精准就位。

　　该项技术不仅实现了安全跨线作业，还将施工工期提前20至30天，为目前国内铁路站房施工中的首创，已列入中铁建工集团重点课题，并通过中国施工企业管理协会科研项目立项申报。

　　据了解，完成首吊作业后，项目团队将分四个阶段推进后续施工，依次开展四块屋盖持续吊装、屋面系统安装，最终实现屋面全系统与封檐板的整体滑移。此次应用的屋面全系统滑移技术，不仅填补了相关领域的技术空白，也为同类大型屋盖工程提供了创新解决方案与实践范本。

　　中铁建工集团津潍高铁东营南站项目部将持续秉持高标准建设理念，推进后续工程施工，全力打造铁路建设工程标杆。